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專利侵權(quán)怎樣維權(quán)?寧德時(shí)代獲巨額賠償

發(fā)布日期:2022-06-01

專利侵權(quán)怎樣維權(quán)?寧德時(shí)代獲巨額賠償。律師打假怎樣合作?

近日,寧德時(shí)代與江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司、東莞塔菲爾新能源科技有限公司等侵害實(shí)用新型專利權(quán)糾紛一審民事判決書公開。判決結(jié)果為,二塔菲爾公司連帶賠償寧德時(shí)代的經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)2330余萬元。

判決書顯示,原告寧德時(shí)代訴稱,其向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交名稱為“防爆裝置”的實(shí)用新型專利申請并獲授權(quán)。二塔菲爾公司未經(jīng)寧德時(shí)代公司許可,以生產(chǎn)經(jīng)營為目的,共同制造、銷售和許諾銷售的三款動(dòng)力電池使用了涉案專利技術(shù)方案,構(gòu)成侵害涉案專利權(quán),請求判令二塔菲爾公司連帶賠償原告經(jīng)濟(jì)損失1.2億元。被告辯稱,原告在涉案專利的無效宣告程序中已經(jīng)修改了權(quán)利要求,意味著專利目前已經(jīng)處于部分無效的狀態(tài),請求中止本案的審理。

法院認(rèn)為,該專利目前處于有效狀態(tài)。二塔菲爾公司未經(jīng)專利權(quán)人許可,共同制造、銷售落入涉案專利權(quán)保護(hù)范圍的侵權(quán)產(chǎn)品,共同侵害了寧德時(shí)代公司涉案專利權(quán),構(gòu)成共同侵權(quán)。此案在去年3月被寧德時(shí)代方面向媒體透露,引起國內(nèi)媒體對鋰電池專利事。寧德時(shí)代和塔菲爾新能源的主營業(yè)務(wù)均為動(dòng)力電池制造,根據(jù)工信部提供的數(shù)據(jù),塔菲爾新能源銷售的侵權(quán)電池產(chǎn)品的總儲(chǔ)電量已超過736 MWh。

今年1-7月,兩者在國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量的排名為第一和第九,寧德時(shí)代的市場占有率超過49%,塔菲爾新能源僅為1.3%。此案之后,塔菲爾新能源將停止銷售所有涉及侵權(quán)專利的產(chǎn)品。塔菲爾敗了,那么同樣被寧德時(shí)代起訴侵權(quán)專利的中航鋰電,結(jié)局又會(huì)怎樣?上個(gè)月,寧德時(shí)代還向競爭對手中航鋰電發(fā)起了專利侵權(quán)訴訟,寧德時(shí)代認(rèn)為中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。

不過,中航鋰電回應(yīng)稱,公司堅(jiān)持自主研發(fā),提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)全面風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查,確保產(chǎn)品不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)。作為國內(nèi)為數(shù)不多還未上市的動(dòng)力電池企業(yè),中航鋰電在此前很長一段時(shí)間表現(xiàn)頗為低調(diào),但最近兩年,其動(dòng)力電池裝機(jī)量已經(jīng)默默攀升到了國內(nèi)前四。

2018年裝機(jī)量為0.71 GWh,排在國內(nèi)的第9位;2019年裝機(jī)量則翻倍增長到1.49GWh,排名第6;2020年裝機(jī)量再次翻倍增長到3.55GWh,排名第4,國內(nèi)市占率為5.6%。今年一季度,中航鋰電的國內(nèi)裝機(jī)量為1.41GWh,繼續(xù)排在寧德時(shí)代、比亞迪和LG化學(xué)之后位列第四,不過到了4月份,其裝機(jī)量達(dá)到0.78GWh,超越LG化學(xué),排名第三,市占率提升到9.3%。

從中航鋰電的配套來看,中航鋰電已成為東風(fēng)、長安、廣汽、吉利等車企主力車型的重要電池供應(yīng)商,其也是近期最熱銷車型五菱宏光(參數(shù)丨圖片)馬卡龍120km版本的獨(dú)家供應(yīng)商。不僅如此,中航鋰電還在2019年取代了寧德時(shí)代成為廣汽乘用車動(dòng)力電池的最大供應(yīng)商。根據(jù)寧德時(shí)代的說法,中航鋰電涉案專利涵蓋發(fā)明與實(shí)用新型專利,涉嫌侵權(quán)電池也已經(jīng)搭載在了數(shù)萬輛車上。

如今這起侵權(quán)案件已被法院受理,雖然雙方各執(zhí)一詞,但法院會(huì)給出一個(gè)最終判決。中航鋰電一旦敗訴,其全系產(chǎn)品將面臨禁售,而寧德時(shí)代則會(huì)再獲得一筆巨額賠償。

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