門店商標(biāo)被指侵權(quán)，廠家打假怎樣打假？律師打假怎樣合作？
近半年密集出現(xiàn)假機油案例還沒有淡出大家視線，連續(xù)發(fā)生的多起商標(biāo)侵權(quán)案多有知識產(chǎn)權(quán)打假公司、知識產(chǎn)權(quán)商業(yè)維權(quán)公司參與。
第一，武漢光谷一家汽車維修店未經(jīng)官方授權(quán)，冒用“保時捷”商標(biāo)開店，且只維護(hù)保養(yǎng)保時捷車輛，近日被責(zé)令整改。第二，上海同和汽配和同致汽配因未經(jīng)許可使用“奔馳”商標(biāo)，銷售剎車片、濾清器、皮帶輪等汽車配件構(gòu)成侵權(quán)。5月25日獲悉，該案作出終審判決，同和汽配和同致汽配立即停止商標(biāo)侵權(quán)行為，刊登聲明消除影響，賠償戴姆勒公司經(jīng)濟損失和合理開支共計80萬元。第三，深圳筍崗海關(guān)對某進(jìn)出口貿(mào)易公司發(fā)布行政處罰決定書，因當(dāng)事人委托某公司向筍崗海關(guān)申報出口汽車配件標(biāo)有“VW及圖形”構(gòu)成侵犯他人商標(biāo)權(quán)的行為，沒收上述侵權(quán)貨物，并處罰款人民幣3570元。
在傳統(tǒng)燃油車快速發(fā)展的增量時代，主機廠對售后侵權(quán)案例并沒有太大關(guān)注，導(dǎo)致部分企業(yè)經(jīng)營者在商標(biāo)使用方面沒有清晰的產(chǎn)權(quán)認(rèn)識，其中也不乏某些經(jīng)營者主動“打擦邊球”獲利。但隨著市場監(jiān)管機制日益完善，加上汽車行業(yè)進(jìn)入存量爭奪時代，主機廠和品牌方對侵權(quán)和假冒偽劣行為打擊力度越來越大，提醒相關(guān)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)關(guān)注并主動規(guī)避風(fēng)險。多種侵權(quán)現(xiàn)象，避免無意識“犯規(guī)”吉林某連鎖門店老板告訴AC汽車，早在2017年就已聽聞，門店招牌上不允許使用主機廠的logo，很多專修奔寶奧等豪華車的門店已經(jīng)有意識地將大商標(biāo)摘下來，換成文字?！拔錆h光谷這家保時捷專修店被查，應(yīng)該是門店老板不知道商標(biāo)侵權(quán)這回事，否則不敢這么明目張膽?！?br />
據(jù)相關(guān)媒體報道，這家汽修店從名稱到門口指引牌、員工服裝，甚至工單都冒用了“保時捷”商標(biāo)，且只服務(wù)保時捷汽車。老板張女士也表示，自己曾經(jīng)有在光谷保時捷中心工作13年的經(jīng)歷，2年前辭職與同事以“保時捷專修”名義合開了這家店，并未意識到侵權(quán)。在受到市場監(jiān)管所下達(dá)的《責(zé)令改正通知書》后，門店迅速整改，并取得武漢光谷保時捷中心諒解，才沒有被進(jìn)一步處罰。相對來說，汽配侵權(quán)案要復(fù)雜得多，同時遭受打擊的頻次也高。據(jù)AC汽車不完全統(tǒng)計，僅近期媒體報道的案例就有十多起，涉及團伙制假售假、汽配商鋪售假和海關(guān)攔截等。3月12日消息，丹陽市場監(jiān)管局聯(lián)合公安局，查處江蘇丹陽界牌一汽配廠，涉嫌生產(chǎn)侵犯“江鈴”“大眾”“比亞迪”“別克”“東風(fēng)”等注冊商標(biāo)專用權(quán)的汽配產(chǎn)品，涉案貨值約10萬元。
3月31日消息，上海海關(guān)所屬洋山海關(guān)在海運出口渠道查獲侵犯“TOYOTA”“奇瑞+CHERY+圖”等14個品牌商標(biāo)權(quán)的汽車配件10.7萬余件。這是近年來上海海關(guān)查獲的數(shù)量最大的一起出口汽車配件產(chǎn)品侵權(quán)案件。4月20日消息，銀川市場監(jiān)管部門對寧夏國際汽車城部汽配商家檢查時，發(fā)現(xiàn)幾家商戶銷售的空氣濾芯、空調(diào)濾芯、平衡桿等汽車配件共計400多件，為涉嫌侵犯注冊商標(biāo)專用權(quán)產(chǎn)品，貨值達(dá)2萬元左右。4月24日消息，河南新鄉(xiāng)獲嘉縣查獲某輪胎公司生產(chǎn)銷售的“朝鳳陽神”真空輪胎共計313條，與中策橡膠集團注冊商標(biāo)“朝陽”真空輪胎的商標(biāo)相近似，涉嫌侵犯注冊商標(biāo)專用權(quán)。4月28日消息，義烏海關(guān)攔截一批涉嫌侵犯“現(xiàn)代圖形”“MANDO”商標(biāo)專用權(quán)的汽車配件，經(jīng)現(xiàn)場清點，約有5800個汽車發(fā)動機支架、剎車泵、減震器等重要汽車零部件，后經(jīng)商標(biāo)權(quán)利人確認(rèn)均為侵權(quán)產(chǎn)品。
行業(yè)觀察人士房斌表示，因為主機廠對汽車外觀件有絕對的知識產(chǎn)權(quán)，包括商標(biāo)、產(chǎn)品設(shè)計專利和版權(quán)等。一般來說，生產(chǎn)銷售帶有原廠字樣或標(biāo)識的汽車配件，需要得到廠家授權(quán)；目前各主機廠或有指定的外銷中心，或?qū)θ珖鴰准乙?guī)模較大的貿(mào)易商授權(quán)，但仍有不少生產(chǎn)銷售該類配件的侵權(quán)事例發(fā)生。據(jù)介紹，一方面無授權(quán)的原廠件、進(jìn)口原廠件（帶標(biāo)）、下線件三種汽車配件，是主機廠和品牌商打擊的對象；另一方面，侵權(quán)配件暗含的高額利潤，讓汽配商們鋌而走險。
據(jù)AC汽車了解，在沒有得到主機廠授權(quán)情況下，為避免侵權(quán)，經(jīng)營者需要注意避開使用主機廠logo、或者含“OE、原裝、原廠”等樣式的文字或圖片。除了商標(biāo)、宣傳圖片和廣告詞侵權(quán)外，產(chǎn)品的外觀也會涉及侵犯設(shè)計專利和版權(quán)。這是因為，汽車外觀件的造型設(shè)計包含線條、符號、色塊等排列組合，具有固定的產(chǎn)品參數(shù)。一旦外觀相同或整體近似，則侵權(quán)成立；或者設(shè)計參數(shù)相同，也會被認(rèn)為侵權(quán)成立。
所以，在沒有廠家授權(quán)的經(jīng)營中，分為兩種情況：
一來正規(guī)經(jīng)營的汽配商會注冊自主品牌，配件無廠家商標(biāo)，在宣傳推廣中使用“適用于某某車型”字樣。二來侵權(quán)汽配商也分兩種，一種是直接制售帶原廠標(biāo)的配件；另一種是配件不帶原廠標(biāo)，但參數(shù)相同。“某些自主品牌在不影響使用的情況下，稍微改變配件形狀，如翼子板的弧度、或者給玻璃升降器增加打孔等，使配件參數(shù)不同，就不會違規(guī)?！庇杏^點認(rèn)為，大環(huán)境不景氣導(dǎo)致利潤下滑，是主機廠和品牌商加大打假力度的重要原因。一方面主機廠和品牌商想要“殺雞儆猴”，另一方面是掙扎求存的侵權(quán)造假勢力難以被根除。
首先，某些侵權(quán)配件生產(chǎn)商形成了穩(wěn)定的生產(chǎn)能力和灰色產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)介紹，江蘇寶應(yīng)有工商注冊的400多家鈑金件工廠，且都不是主機廠配套生產(chǎn)企業(yè)，要如何界定侵權(quán)行為并打擊呢？其次，某些汽配城已經(jīng)存在“更換外包裝”的灰色產(chǎn)業(yè)鏈：上游汽配商出貨時給的是中性包裝（灰色），大概率是做高仿件；還有汽配商從3S/4S拿到原廠件，也會將品牌件替換進(jìn)去，轉(zhuǎn)手再賣給汽修廠。
這里要做區(qū)分，比如侵權(quán)配件包含原廠件、進(jìn)口原廠件、下線件、拆車件等，都是在灰色地帶游走。此前主機廠和品牌商可以睜一只眼閉一只眼，但制售高仿件規(guī)模做大觸及前者利益，打擊起來絕不心慈手軟。去年杭州、長沙、北京、廣州等地多家汽配商因侵權(quán)被抓后，經(jīng)營者身陷囫圇外，還被罰的幾近傾家蕩產(chǎn)。
那為什么還要鋌而走險售假？“因為賣正品、合規(guī)配件賺不到錢?。 边@樣的回答代表了不少從業(yè)者的現(xiàn)狀。在汽修廠端，由于車主對配件品牌及質(zhì)量真?zhèn)坞y以辨別，汽修廠人員配件知識不專業(yè)、不能很好區(qū)分正品與假冒配件是主要原因。認(rèn)為，目前主機廠和品牌商打擊侵權(quán)行為雖然能起一時的震懾作用，但造假侵權(quán)勢力避過風(fēng)頭之后又會卷土重來，治標(biāo)不治本。不過主機廠也在嘗試新方法，如長城主機廠將所有下線件劃歸為再制造，避免其流入市場。
“未來，有競爭力的品牌件和再制造件會成為主流。但在后市場發(fā)展還不成熟的當(dāng)下，需要主機廠、保險公司、汽配商和汽修廠共同努力?！?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
門店商標(biāo)被指侵權(quán)，廠家打假怎樣打假？律師打假怎樣合作？
商標(biāo)權(quán)利人、品牌廠商發(fā)現(xiàn)侵權(quán)，法院起訴索賠時，一般會外包給知識產(chǎn)權(quán)商業(yè)維權(quán)（品牌打假機構(gòu)）公司，尤其承擔(dān)全部費用（律師費，車費，公證費等所有費用），采用法院判決侵權(quán)賠償金分成的合作模式！ 商標(biāo)權(quán)利人，自己沒有任何成本，就有侵權(quán)賠償金分成的收入。
